陈佳雯于2019年9月进入同济大学攻读工学博士学位，师从王雪松教授，主要研究方向为驾驶行为与心理研究、智慧座舱内界面交互设计研究。其学术背景跨越多个学科领域，本科阶段主修数理统计，硕士阶段聚焦于应用心理研究，博士阶段则将研究视野扩展至驾驶行为与心理学的交叉领域，在智慧座舱驾驶安全评估领域实现了跨学科的深度融合。
在博士学习期间，陈佳雯博士研究生围绕智慧座舱内驾驶安全评估，积极参与了与华为技术有限公司的科研合作项目，开展了车载信息系统界面人机交互设计关键要素研究，并支持了苏州、深圳等城市的交通安全管理规划与改善项目。在读期间共发表论文9篇，其中，中科院JCR一区期刊论文2篇（SSCI检索）、中文EI期刊论文1篇、TRB会议论文4篇。
2024年12月13日，陈佳雯博士研究生进行了博士学位论文答辩，论文题目为《车载信息系统界面人机交互设计评估研究》。本次博士论文答辩委员会主席为浙江大学葛列众教授，成员包括中科院心理所杜峰研究员、复旦大学周楚教授、同济大学由芳教授、同济大学柴晨副教授、陕西师范大学宋晓蕾教授、同济大学王雪松教授（导师）。
陈佳雯的博士论文论文针对车载信息系统交互界面设计核心要素设计元素、界面布局、交互方式，提出了一种基于驾驶模拟技术的界面设计评估方法，为实际应用的IVIS界面设计提供科学建议。论文创新成果如下：
- （1）构建了集成权重优化和人因机理解析的IVIS界面设计综合评估模型；
- （2）明确了车载信息系统交互界面设计元素、界面布局、交互方式的设计模式和评价标准。
论文研究成果支撑了车载信息系统交互界面的实证应用及行业标准制定，具有重要的理论价值和实践指导意义。
其研究成果已在实际应用中取得了显著成效，包括：
- 评估方法：研究构建的综合评估模型为《智慧座舱安全体验白皮书》的撰写提供了技术支持；
- 成果应用：研究成果已在华为问界系列车型的车载平台HUAWEI HiCar上得到应用，包括导航界面设计、音频界面垂直交互组合、以及警示有效性提升；
- 标准制定：参与了行业标准《车载移动应用人机交互安全体验要求和测试方法》的编制工作，推动了车载信息系统行业的规范化发展。