2019年10月28至29日，由同济大学和美国交通运输研究委员会（Transportation Research Board，TRB）联合主办的变革交通系统中的驾驶模拟器研究与应用（Use of Driving Simulators to Evaluate Driver Behaviors in the Changing Transportation Landscape: Measures and Countermeasures）研讨会在同济大学顺利召开。来自于马萨诸塞大学、爱荷华大学、威斯康辛大学、俄勒冈州立大学、同济大学和国内兄弟院校的15位专家发言，参会人数近百人。为期两天的会议，与会国内外专家针对驾驶模拟器不同类型的应用研究展开了卓有成效的探讨，包括了驾驶模拟器场景设计、自动驾驶车辆接管研究、疲劳和分心驾驶研究、驾驶模拟器用于交通弱势群体行为分析、驾驶员状态监控、高速公路几何设计安全评估等多个应用场景。
驾驶模拟器研讨会发言专家合影
驾驶模拟器研讨会现场
驾驶模拟器研讨会合影
同济大学驾驶模拟器由国家“985工程”二期资助建设，于2011年建设完成，是中国首个具有8自由度运动系统、先进的图像融合校正系统的高端驾驶模拟仿真实验系统。该模拟器拥有8自由度运动系统、内部直径6米的驾驶舱（内置全尺寸仿真车辆）、集成控制软件和实验数据采集系统等，可逼真再现交通参与者与交通运输系统各组成部分间相互作用的场景。
同济大学驾驶模拟器
同济大学驾驶模拟器已在道路设计安全评估与优化、驾驶心理与行为特征研究、车辆主动安全与自动驾驶等研究领域广泛应用。依托驾驶模拟器，同济大学承担了几十项国家和省部级科研项目和多个国际合作项目，在国内外核心期刊和会议发表了100余篇学术论文，培养了20余位博士、硕士研究生，取得了良好的社会效益。科技部部长万钢、教育部副部长等在内的众多部委领导和国内外专家学者前来指导交流。驾驶模拟器对同济大学交通安全国际合作联合实验建设起到了支撑性作用。
本次会议为我国驾驶模拟器研究与应用领域的首个专业性研讨会，为从事驾驶行为、交通安全方向的国内外专家、研究人员、模拟器企业提供了互相学习、交换意见的平台。研讨会对在车辆智能化、网联化的技术背景，面向变革的交通系统如何开展驾驶模拟器的创新应用起到了积极的推动作用。