由上海市交通工程学会发布的《智慧道路建设技术指南》于2022年6月26日正式实施。该指南为国内首部系统的指导城市道路开展智慧化交通建设的技术标准,将为上海市智慧道路有序建设和推广提供技术依据和参考,从而有效避免建设的盲目性和资源浪费,使建设方向更明确,目标更集中,投资更合理。
上海市市场监督管理局信息发布
随着国内智能网联技术的快速发展,与其相配套的智慧道路建设已经成为各大城市基础建设的重要组成部分。自2016年由工信部批准的国内第一个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区在上海市嘉定区启动以来,上海市在智能网联汽车道路测试和示范应用方面积累了丰富的经验。目前上海在临港、奉贤以及金桥等地区,打造了错位互补的四大自动驾驶测试区。为更好的完成《上海市综合交通发展“十四五”规划》的发展目标,2021年,嘉定区交通委率先启动了智慧交通示范引领项目,但由于智慧道路的建设缺乏规范性、指导性技术文件,给项目设计和建设工作带来较大困难。
在总结上海市近年来智能网联汽车开放测试道路建设经验的基础上,2021年3月,同济大学、上海市智能交通标准化技术委员会和上海市嘉定区交通委员会共同提出开展面向城市道路的《智慧道路建设指南》(以下简称“指南”)编写工作。2022年5月26日,“指南”作为上海市交通工程学会首部团体标准,正式发布,并于2022年6月26日正式实施。
上海市交通工程学会公告
作为上海市智慧道路建设的顶层设计,“指南”凝结了政府主管部门、科研机构、智能网联技术企业及道路建设单位的共同智慧。“指南”由同济大学、上海市嘉定区交通委员会,百度智行科技(上海)有限公司、华为技术有限公司、英特尔(中国)研究中心有限公司、上海市公安局交通警察总队、上海市道路运输管理局、上海国际汽车城(集团)有限公司、上海电科智能系统股份有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、上海晶众信息科技有限公司、上海建工一建集团、上海金桥智能网联汽车发展有限公司共同完成。同济大学王雪松教授、吴兵教授担任主编。
《智慧道路建设技术指南》
“指南”适用于上海市基于智能网联技术开展智慧化交通建设的城市道路新建和改(扩)建工程。主要有五大特点:
一、明确了智慧道路的整体框架,城市智慧道路由“车-路-云”组成,即整体框架中的交通参与者子系统、路侧子系统及中心子系统。
二、根据城市道路在功能需求、信息感知与计算能力、车路通信能力、车路协同能力以及应用场景方面的不同,将城市智慧道路分为基本智慧化、中级智慧化以及高级智慧化,逐步实现“数字化-车路协同-网联协同”的升级。
三、结合实际需求,与上海市智慧交通建设项目互为依托,互相融合。在“指南”发布的同时,与其相辅相成的上海第一条智慧道路也已经顺利改造完成。
四、明确云控平台设计,为道路规划、建设、运营提供技术保障。
五、注重数字底座构建以及信息安全保障,为智慧道路的有序运行提供了基础支撑。
“指南”编制过程中,全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究总院王士林总工担任专家组组长。评审组专家一致认为“指南”规范了智慧道路的建设要求及技术指标,可以指导上海市智慧道路有序建设和推广,能有效避免建设的盲目性和资源浪费,使建设的方向更明确,目标更集中,投资更合理。
《智慧道路建设技术指南》专家评审会