韩舒,王雪松,方守恩,陈小鸿
摘要：以环杭州湾区域内高速公路和主要干道组成的路网为研究对象，建立vissim 动态交通分配仿真模型，模拟杭州湾跨海大桥发生紧急事件的多种场景；从路网、路径和路段3个层面出发，评估不同严重程度事故对路网整体运行状况的影响；量化评估车载诱导系统的作用．结果表明，事件持续时间是影响路网运行最关键的因素，相关部门的应急救援能力急需提高；由于大桥现有交通需求远未达到饱和，封闭车道数造成的影响并不明显；事件发生地点对路网运行状况有所影响；使用车载诱导系统可以明显缩减出行整体行程时间，改善出行质量，但其效果与装载比例并非成线性关系。
引用：韩舒,王雪松,方守恩,陈小鸿.基于动态交通分配的杭州湾跨海大桥紧急事件管理研究.同济大学学报,2011,39(12):1805-1910
基于动态交通分配的杭州湾跨海大桥紧急事件管理_韩舒.pdf