个人简介：
刘倩，1995年3月生，山东省莱芜人
入学时间：
2020年9月
教育经历：
2013/9-2017/6：合肥工业大学交通运输 工学学士
2017/9-2020/1：北京航空航天大学交通信息工程及控制 工学硕士
2020/9-至今：同济大学交通运输工程 博士研究生
研究方向：
交通安全分析，自动驾驶研究
科研项目：
[1] 面向自动驾驶开放道路测试的交通安全管理关键技术研究及应用（18DZ1200200）, 上海市科学技术委员会, 2018.4-2021.3.
[2] 事故多发道路自动驾驶适驾性评估与改善研究, 国家自然科学基金面上项目（51878498）, 2019.1-2022.12.
[3] 面向自动驾驶的中国事故碰撞前场景研究, 通用汽车公司，2018.3-2022.12.
[4] Evaluation of Roadway Infrastructures Readiness for Autonomous Vehicles, Intel Corporate Research Council / University Research Office (URO)，2018.09-2021.08. 2018.04-2021.03.
科研论文：
[1] Xuesong Wang*, Qian Liu, Feng Guo, Shou’en Fang, Xiaoyan Xu. Crashes and near crashes causation analysis using naturalistic driving data. Transportation Research Board 101th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2022. 1.9-13.
[2] Qian Liu, Xuesong Wang*, Xiangbin Wu, Yi Glaser, Linjia He. Crash comparison of autonomous and conventional vehicles using pre-crash scenario typology. Accident Analysis & Prevention, Volume 159, 2021, 106281.
[3] Qian Liu, Guangquan Lu*. Analysis of car-following on curved roads based on homeostatic risk perception. Transportation Research Board 98th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2019. 1.13-1.17.
科研成果：
[1] 鲁光泉，刘倩等. 专利名称：一种基于风险动态平衡理论的弯道跟驰模型，专利申请号：201810758357.4，公开号：CN 108944943 A
所获奖励：
[1] 2021年12月，同济大学研究生优秀学生奖学金（中交二公院志业精英奖学金）
[2] 2020年1月，北京市优秀毕业生
[3] 2019年12月，第十六届中国研究生数学建模竞赛三等奖
[4] 2018年11月，中国智能交通年会优秀论文奖