个人简介：
陈志贵，1995年6月生，安徽桐城人
教育经历：
2014/9 - 2018/6: 北京交通大学 交通运输 本科
2018/9 至今: 同济大学 交通运输工程 博士研究生
研究方向：
交通安全分析，道路线形设计
研究项目：
[1]事故多发道路自动驾驶适驾性评估与改善研究，国家自然科学基金面上项目（51878498），2019.01-2022.12.
[2]面向自动驾驶开放道路测试的交通安全管理关键技术研究及应用（18DZ1200200），上海市科学技术委员会，2018.04-2021.03.
[3]面向自动驾驶的中国事故碰撞前场景研究, 美国通用汽车公司，2018.03-2022.12
[4]交通运输部公路工程行业标准《基于驾驶模拟技术的公路线形评价指南》，2021.07-
[5]组合线形优化设计（51522810），国家自然科学基金优秀青年基金项目，2016.01-2018.12.
[6]Evaluation of Roadway Infrastructures Readiness for Autonomous Vehicles, Intel Corporate Research Council/ University Research Office (URO), 2018.09-2021.08.
[7]贵都高速交通事故分析预测模型研究与成果转化.中交资管贵都高速公路公司，2020.07-2023.09
[8]机荷高速公路水朗复合立交驾驶模拟仿真研究项目，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，2020.01-2021.01.
研究论文：
[1] Zhigui Chen, Xuesong Wang, Qiming Guo, et al. Towards Human-like Speed Control in Autonomous Vehicles: A Mountainous Freeway Case[J]. Accident Analysis & Prevention. 2022, 166: 106566.
[2] Xuesong Wang, Zhigui Chen, Qiming Guo, Andrew Tarko, et al. Transferability Analysis of the Freeway Continuous Speed Model[J]. Accident Analysis & Prevention, 2021, 151(03).
[3] Zhigui Chen, Xuesong Wang, Andrew P. Tarko, et al. Identifying typical pre-crash scenarios on mountainous freeways[C]. Transportation Research Board 103th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2024.1.7-11.
[4] Zhigui Chen, Xuesong Wang, Qiming Guo. Effect of Combined Horizontal and Vertical Curve on Vehicle Longitudinal Acceleration of Mountainous Freeway[C]. The 19th COTA International Conference of Transportation Professionals, Nanjing, China, 2019. (EI)
[5] Zhigui Chen, Xuesong Wang, Qiming Guo, et al. Anthropomorphic Automated Driving Speed Control Algorithm on Complex Alignment Freeways[C]. Transportation Research Board 100th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2021.1.25-29.
[6] Xuesong Wang, Zhigui Chen, Cristhian G. Lizarazo, et al. Freeway Continuous Speed Model Development and Model Transferability Analysis[C]. Transportation Research Board 99th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2020. 1.12-16.
[7] Yifan Wang, Zhigui Chen, Xuesong Wang. Optimization of Road Geometry Parameters based on Vehicle Operation State[C]. Transportation Research Board 104th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2025.1.5-9.
[8] Huidan Fu, Xuesong Wang, Xinchen Ye, Zhigui Chen, et al. LiDAR-Based Lane Width Detection Performance: A Semi-Autonomous Driving Field Test Study on Mountainous Freeways[C]. Transportation Research Board 104th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2025.1.5-9.
[9] 陈志贵，王雪松，张晓春，等. 山区高速公路驾驶员加减速行为建模[J]. 中国公路学报, 2020, 36(07) :165-175. (EI)
[10] 陈志贵, 王雪松, 李平凡. 一种基于连续速度模型的拟人化自动驾驶速度控制策略[C].第十六届中国智能交通年会科技论文集, 2021: 500-507.
[11] 郭启明，王雪松，陈志贵. 基于驾驶模拟实验的山区高速公路运行速度建模[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2019, 47(07): 1004-1010. (EI)
[12] 李艳，王雪松，王婷，陈志贵. 基于有限混合模型的高速公路事故影响因素分析[J].交通信息与安全,2020,38(06):102-112. (北大中文核心)
[13] Zhigui Chen, Xuesong Wang, Shuo Yang, et al. Human-like autonomous vehicle speed and trajectory planning to improve safety and comfort on combined alignments[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). (在审)
[14] 陈志贵，王雪松，孙雨宸. 山区高速公路自动驾驶车道检测失效分析. 同济大学学报(自然科学版). (在审)
发明专利：
[1] 王雪松，郭启明，陈志贵. 一种考虑路段上下游线形设计参数的连续建模方法，授权公告日：2023.04.06，专利号：201811607594.7
[2] 陈志贵，王雪松. 一种智能汽车拟人化速度与轨迹规划方法及装置（实审阶段，公开号：CN116461541A）
所获奖励：
[1]2023年获 同济大学优秀博士生奖学金
[2]2022年获 上海市交通工程学会科学技术一等奖
[3]2021年获 同济大学优秀学生
[4]2018年获 北京市优秀毕业生