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上海市交通事故多发道路判别与改善

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从2014年起,同济大学王雪松教授团队与上海市交警和路政部门合作,持续开展交通事故多发道路判别与改善工作。截止至2019年底,已累计改善完成上海市市级事故多发道路100多公里,其它城市道路、公路200多公里以及数十个交叉口。

事故多发道路判别与改善工作的开展,首先依托王雪松教授团队研发的上海市道路交通事故分析预警系统,对事故多发道路进行排查与判别,确定改善道路;其次对道路交通事故资料进行分析,对道路开展现场调研,发现道路存在的隐患,制定相应的改善策略,形成初步方案;再次通过多方研讨,确定最终方案;最终完成改善报告的编制工作。

2017年8月青浦沪青平公路现场调研

2017年9月上海市市级事故多发道路专题研讨会

2018年4月上海市市级事故多发道路专题启动会

2018年8月浦东交警支队道路改善治理研讨会

在上海市级事故多发道路判别与改善工作过程中,团队取得如下成果:

(1)总结并提出了“判别分析、改善设计、现场实施、效果评估”四阶段法标准流程,可操作性强;

四阶段标准流程

(2)形成了道路管理部门、交警部门、第三方技术支持单位密切配合的合作机制,在开展技术性工作的同时,兼顾了交警、路政等部门的年度工作计划,保障工作的有效落实。

2018年5月多部门协同调研(上海市路政局、交警总队、嘉定交警支队及同济大学共同参与)

2019年9月多部门协同研讨事故防范(上海市交警总队、交通委、城建城市运营集团有限公司、同济大学共同参与)

(3)积累了大量事故多发设施的典型案例,具有较高的推广应用价值。

典型案例改善(交叉口视距)

改善后的道路,交通事故总数与死亡事故均呈明显下降趋势。例如陈海公路2018年(改善后)的交通事故总数与2016年(改善前)相比下降了50%;月罗公路2018年(改善后)未发生死亡事故,相比2017年(改善前)明显下降。事故多发道路改善工作的开展有效减少了道路交通事故及伤亡人数,保障了群众的出行安全,取得良好的社会效益。针对事故多发道路改善工作形成的工作模式已推广至苏州、温州瑞安、广州、甘肃等全国十余个省市,并因地制宜,不断进行优化与完善。

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