疲劳驾驶是造成严重交通事故的重要原因，也是世界各国共同关注和面临的问题。2007年，我国直接由疲劳驾驶造成事故3349起，死亡人数1768人，平均每起直接由疲劳驾驶引起的事故造成约0.52人死亡。美国交通部针对商用车辆的报告中指出，20%-40%的商用车辆交通事故是由于疲劳驾驶导致。1998年澳大利亚共发生251起与疲劳相关的死亡事故，占死亡事故总数的16.6%。由于引起驾驶员疲劳的因素常见且众多，疲劳驾驶已经成为最为普遍和最危险的驾驶行为之一，如何采取防治对策是疲劳驾驶研究的重点问题，而理解疲劳驾驶行为特征是制定有效防治对策的基础。
驾驶模拟器研究驾驶疲劳的方法有实验安全、实验条件可控、数据采集便利的优点，因而受到国内外研究者的广泛采用。本研究利用同济大学8自由度驾驶模拟器平台基础上配合脑电仪，眼动仪，生理检测仪，反应测试仪进行疲劳驾驶的生理行为和驾驶行为特征研究，主要研究内容包括利用驾驶行为指标进行疲劳分级的方法并对结果进行评价。