《基于交通行为虚拟现实平台的湖南拥挤高速公路设计驾驶安全及舒适性评价》利用虚拟现实建模技术在驾驶模拟器环境中构建了永吉高速公路，并展开模拟驾驶实验，结合主观与客观分析方法对设计中的永吉高速的安全性、舒适性进行评价。研究可为永吉高速的设计改善和运营安全管理提供指导与依据。
一、主要研究成果
1. 永吉高速公路建模
基于驾驶模拟器的高速公路虚拟现实是指依据高速公路所在位置的地形数据和高速公路的设计数据建设一个与现实接近的虚拟的山区高速公路环境。道路建模的工作主要分为道路逻辑层建立和3D环境建模两部分。
2. 基于驾驶模拟器的主客观安全性舒适性评价
以永吉高速公路部分路段（起点桩号K60+300，终点桩号K84+172）为分析对象，从主客观角度进行安全性、舒适性的评价，整体上分析道路的安全问题并鉴别出潜在的安全隐患路段。
3. 特殊路段安全性分析
特殊路段安全性主要针对永吉高速中的隧道路段、小半径路段、长大下坡路段及局部不利组合路段展开分析与评价。
局部不利路段评价中，针对永吉高速满足条件：1.位于圆曲线上；2. 圆曲线上存在凸形边坡点的重点特征路段，在虚拟现实道路模型的基础上计算了其三维视距。结果表明，在所验算的6处重点路段内，有2处路段不符合规范要求。
4. 不利驾驶环境下安全性评价
不利驾驶环境主要针对超速条件下（120KM/h）和夜间条件展开安全性评价，分析方法与正常条件类似，采用主客观结合的方法，从宜人性、一致性和稳定性三方面的评价体系展开工作。与正常条件相比，不利条件下暴露了局部可能存在安全隐患的危险路段。
