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国家重点研发计划--中英自动驾驶交通安全联合实验室
依托同济大学与英国拉夫堡大学长期合作基础，建设“中英自动驾驶交通安全联合实验室”，旨在打造具备全球影响力的科研平台。通过技术攻关与国际协作，突破自动驾驶交通安全关键瓶颈，为全球弱势交通参与者提供更安全的道路出行方案，探索中英科技协作范式，助推中国汽车产业高质量“出海”，在全球交通变革中占据制高点。
辅助驾驶汽车运行安全特征研究
2025年4月3日，国家自然科学基金委员会中国21世纪议程管理中心在北京组织召开“十四五”国家重点研发计划“辅助驾驶汽车运行安全检验关键技术研究及示范应用”项目综合绩效评价会并对项目研究成果进行现场考察。项目由公安部交通管理科学研究所牵头，公安部第三研究所、同济大学、中国质量认证中心有限公司、广州汽车集团股份有限公司以及无锡华通智能交通技术开发有限公司等单位共同完成。
基于AR-HUD显示的驾驶预警功能设计研究
2022年7月至2023年7月，同济大学王雪松教授研究团队与华为技术有限公司，合作开展了驾驶警觉甄别与应用研究项目第三、四阶段研究——基于AR-HUD显示的驾驶预警功能设计。为了充分利用AR-HUD的显示优势进而提升ADAS的预警效果，解析不同AR预警设计与多种驾驶任务下的驾驶人反应特征，该项目旨在研究不同场景下AR-HUD预警策略对驾驶员驾驶任务的影响特征，为构建安全可靠、实用易用的ADAS功能提供支持。
驾驶警觉甄别与应用研究
驾驶警觉水平下降是导致交通事故重要原因之一，所以对驾驶警觉水平的监测和提醒是智能座舱重要功能（主动安全）。驾驶员的警觉水平，决定了他们对于道路上潜在的风险刺激做出反应的能力，影响自主驾驶胜任力。为了促进驾驶在自主驾驶时的驾驶胜任力和在有限自动驾驶时的监控和接管能力，需要对驾驶员的警觉水平和反应能力进行感知和应用，为智能驾驶员警觉及反应能力监视及应用系统，提供有效的理论和模型输入。
车辆自动化对弱势道路使用者影响国际研究中心（ICAROS）
车辆自动化对弱势道路使用者影响国际研究中心（ICAROS，International Research Centre to Investigate the Effects of Vehicle Automation on Vulnerable Road Users）由研究英国（Research England）国际投资基金资助，由英国拉夫堡大学联合同济大学、澳大利亚昆士兰理工大学事故与道路安全研究中心（CARRS-Q）共同建立，旨在研究网联与自动驾驶汽车对弱势道路使用者的安全影响。
自动驾驶车辆的社会影响
为研究自动驾驶车辆可能产生的影响，拉夫堡大学（Loughborough Universitys）于2018年发起了欧盟地平线2020年研究项目，名称为“自动驾驶车辆的社会影响”（Societal Level Impacts of Connected and Automated Vehicles）。来自10个国家的12所高校和研究机构参与了项目研究。