王雪松，胥川
摘要：疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术。本研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预警设备，并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性。结果发现：严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关，一般疲劳报警率在KSS小于等于8时，随KSS的升高而升高，KSS由8变为9时，一般疲劳报警率降低，严重疲劳报警率大幅升高。KSS在7级以下的报警率为0；当KSS为8级时，总报警率的平均值为0.45；当KSS为9时，严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率，且总报警率在0.85以上。该报警设备对KSS为9级有效性最高。
引用：王雪松, 胥川. 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5):83-87.
基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究.pdf