王雪松,游世凯,陈铭
摘要：制动过程主要由制动前的反应过程以及制动后的减速过程组成。研究制动后避撞行为对于理解驾驶人的避撞行为、建立制动曲线模型等有着重要作用。本文利用配有8自由度运动系统的高仿真驾驶模拟器，研究了驾驶人在不同前车减速度(0.3g, 0.5g, 0.75g）和不同车头时距(1.5s, 2.5s）的制动后制动踏板操作行为。利用ANOVA模型分别比较了驾驶人制动后制动踏板操作行为参数的差异。结果表明，踩踏板速率随着制动时车头时距的减少而增加，并且随着前车减速度的减少而减少；新手驾驶人的踩踏板速率普遍大于经验驾驶人；相比于前车速度的改变，驾驶人对制动时车头时距的变化更加敏感。
引用：王雪松, 游世凯, 陈铭. 基于驾驶模拟器的驾驶人制动后制动踏板操作行为分析[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5):30-35.
基于驾驶模拟器的驾驶人制动后制动踏板操作行为分析.pdf