胥川,王雪松,陈小鸿
摘要：为了准确检测驾驶疲劳状态，利用高仿真度驾驶模拟器进行模拟实验，采集了驾驶行为和眼动数据，并进行了主观疲劳程度调查.在此基础上，设计了23种无侵入检测指标，从与疲劳的相关性、二元检测性能、对道路线形的敏感性和个体一致性4方面，评估了指标的性能并按综合性能排序.研究结果表明：眼闭合时间比例与主观疲劳程度（Karolinska sleepiness scale，KSS）的相关性最高，为0.443；二元检测性能最好的是眼闭合时间比例和车道偏移标准差；眼动指标在曲-直路段的变化幅度均低于20%；当KSS为7时，除车中心越线时间比例外，其余指标均存在显著的个体差异；综合性能最高的指标依次为车道偏移标准差、闭眼时间比例和越线期间横向平均速度。
引用：胥川,王雪松,陈小鸿.无侵入测量指标的驾驶疲劳检测性能评估.西南交通大学学报,2014,49(4):720-726
无侵入测量指标的驾驶疲劳检测性能评估.pdf