个人简介：
Paul J. Tremont，男，具备多年交通心理学与驾驶行为研究经验，曾服务于美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）及联邦高速公路管理局（FHWA），在交通安全、驾驶行为、实验心理学等领域具有深入研究。
教育背景：
1981年：纽约大学 博士学位
1972年：长岛大学 实验心理学 文学硕士
1967年：瓦格纳学院 文学学士
1967–1969年：美军战地工程师服役
工作经历：
2007年6月 – 2010年4月：美国交通运输部 联邦高速公路管理局 特纳-费尔班克高速公路研究中心 安全研究办公室 心理学研究专家
职责包括：管理驾驶员行为研究实验室，制定实验设备规范、审核实验设计和结果、协调预算审批与实验执行，组织并主持多项交叉口设计与安全评估研究。
代表项目：
1. 车内信控交叉口冲突预警设备效果评估
2. 替代左转交叉口研究
3. 三车道环形交叉口信号优化
4. 允许/限制调头交叉口研究
5. 四分圆及菱形双交叉交叉口研究
1991年2月 – 2007年6月：美国交通运输部 国家高速公路交通安全管理局（NHTSA） 行为与安全研究办公室 心理学研究专家
负责全国范围内药驾、酒驾、超速等行为风险分析与控制技术开发。
代表研究项目：
1. 酒精浓度对驾驶行为与损伤风险影响研究
2. 国家酒后驾车概率抽样调查
3. 全国吸毒驾车调查
4. 自动强制现场实验试点
5. 基于激光/雷达的防超速系统评估
1982年以前：研究生阶段利用课余时间参与动物实验与电路开发，熟练掌握FORTRAN编程与信号分析，曾教授实验心理学及心理学导论课程。
科研方向：
交通行为心理学、驾驶人决策机制、驾驶模拟实验设计与评估、交通安全干预技术
代表奖项：
• 1993–2000年：业绩奖
• 1995年：软件团队满意度调查工具特别奖
• 1996年：政府卓越成就奖（基于住户调查数据开发用药驾驶研究，协助NHTSA与DHHS合作节省275万美元）