苏州绕城高速公路为江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分,是环太湖地区"二环六射"高速公路网中的"一环二射",实现了五市二区联网畅通,极大的改善了苏州的对外交通条件。全线分为常嘉高速(S5)、苏绍高速(S9)、沪宜高速(S48)、沪常高速(S58)、无锡支线(S83)五部分,共设有互通出入口26个,3个服务区,9个交通枢纽,全长约216公里。
2019年8月,同济大学王雪松教授团队受苏州绕城高速公路有限公司委托对苏州绕城高速公路(淀山湖—东桥枢纽)进行道路交通安全评估。项目于2019年9月启动,2020年3月完成了项目审查。
苏州绕城高速公路项目启动会(2019年9月)
2019年9月至2020年3月期间,同济大学联合苏州绕城高速有限公司、苏州市公安局交通警察支队高速公路八大队和排障大队等相关单位对苏州绕城高速公路展开多次调研,结合事故分析明确了全线的主要隐患,并提出了改善方案。在多次研讨论述的基础上,深入落实相关重要节点的改善方案。
隐患路段座谈会(2019年12月)
隐患路段现场勘察(2020年1月)
改善方案现场确认(2020年3月)
2019年12月4日和30日,苏州绕城高速有限公司分别召开了“苏州绕城高速道路交通安全评估报告”中期研讨会和方案确认会议。苏州市公安局交通警察支队、苏州市公路路政支队、高速公路八大队,苏州绕城高速公路有限公司听取了同济大学王雪松教授团队的中期汇报,就出入口、交通控制设施、夜间行车等方面的改善方案展开了深入讨论,改善方案总体得到各部门参会领导和专家的认可。
中期研讨会现场(2019年12月4日)
方案确认会现场(2019年12月30日)
2020年3月27日,苏州绕城高速公路有限公司组织召开了“苏州绕城高速道路交通安全评估报告”审查验收会议。苏州市国资委、苏州市交通投资有限公司、苏州市公安局交通警察支队、苏州市公路路政支队、苏州市公安局交通警察支队高速公路八大队、江苏省高速公路运输执法总队苏州支队二大队等单位出席会议。与会领导和专家认真听取了同济大学项目团队的汇报,认为同济大学安全评估方案内容完整、细致,评论方法客观科学,提出的改善措施建议合理,结论完整可信。报告内容兼具深度和广度,专业水准高且具有很强的应用性。
项目终期评审会现场(2020年3月27日)
安全评估项目的结论将作为下一步施工图设计的依据,同济大学团队将联合设计单位尽快落实改善方案并对设计单位的成果予以确认,做好苏州绕城高速公路的改善治理工作的技术支持。