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路名规范修编与事故数据采集记录优化与示范应用

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1. 事故地点表述方法研究
(1)国外事故定位方法总结
(2)事故地点记录实施方案
(3)事故现场调研

2. 事故地点录入与实时定位控件
基于《上海市交通警察执勤执法地点名称专用表述规范》研发的事故地点录入与实时定位控件依据规范中基于线型参照系的五要素事故地点文字表述方法,为用户提供向导式的事故地点录入界面,规范了用户输入流程,保证了事故地点信息的完整性,并实现了事故地点的实时定位。对实时自动定位不成功的数据还可以进行手工定位。

3. 事故采集记录优化研究
(1)美国事故信息记录标准化及采集技术经验总结
研究总结了美国在事故采集标准化和事故采集技术应用方面的经验。在事故采集标准化方面,美国联邦政府建立了一系列事故采集标准和规范,如道路交通事故分类手册、车辆碰撞数据系统编码手册等。各州也建立了自己的事故采集记录表格和规范,为了规范各州事故数据采集,NHTSA于1998年推出了事故信息采集最低标准样板《Model Minimum Uniform Crash Criteria,MMUCC》。在事故数据现场采集方面,美国爱荷华、内华达、伊利诺伊等州相继研发了以车载电脑为平台的事故信息采集系统,系统内部集成先进事故信息采集技术,其中有电子事故信息采集表、芯片/条形码阅读器、事故现场图绘制软件等,这些先进技术的应用提高了警察现场采集事故信息的效率和精度,减少中间人工录入数据的环节,节约了人力资源。

(2)事故信息采集记录优化
在借鉴美国经验的同时,本研究考虑了上海当地的实际情况,项目组在2006版《道路交通事故信息采集项目表》的基础上优化了事故采集项目,优化了事故地点、事故形态、事故原因等7个信息记录项,增补了车辆碰撞位置、乘坐位置、安全装置等10个信息记录项,并最终开发了《道路交通事故基础信息采集表》(简称基础信息采集表),基础信息采集表在事故采集的深度上和广度上都显著提升,保证了信息的全面性和准确性。

 

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